种子是农业的根基,是关系到粮食安全的战略性产业
种子是农业的根基,控制了种子就基本控制了农业。世界种业作为一个产业的兴起,是以杂交玉米的诞生为起点的,迄今已有将近100年的发展历史。自20世纪末开始,种子行业在市场全球化和生物技术迅猛发展的带动下,世界农业化工集团纷纷进入种子行业, 收购、兼并专业种子公司, 引发了全球范围内的种业重组、兼并浪潮。2004~2014年,传统种业年均增长水平为4%,而同期转基因种业为46%。2005年全球种子销售额为210亿美元,2014年达到400亿美元。近3年来,转基因作物种植面积的增速下降,转基因种业增长水平降为每年7%,而传统种业基本保持了近10年来的平均速度,为5%。
种业是关系国计民生的基础性、战略性高技术产业,美欧日等发达国家或地区均极为重视,十分支持种业的发展,大种业公司均产生于这些国家或地区,以欧美企业为主。国外在种业研发投入方面,私有机构的占比也越来越大。从研发取得的成果来看,私营企业更远多于公共部门。以转基因种子为例,从1985年到2014年,美国批准的17000多项转基因植物田间试验申请有7000多项和1400多项来自于孟山都和先锋,分别占40%和8%,来自公共部门和非盈利机构的只占约1/4。
尽管中国多数种子企业开始注重科研投入,但这些企业的科研投入仅占销售额的1%左右,远低于大型跨国种子公司10%以上的比例,研发投入少导致国内企业的良种率低,国内良种对外企的依赖性较大,外企最初以蔬菜和花卉种子为突破口占领中国市场,份额逐年增加,大田作物的种子市场受外企冲击的程度越来越大。
随着全球商业种市场的快速发展,中国商业种公司走上市场,原来的2700个省、市、县公司通过分化改组新建,成立了一批育、繁、推一体化的大公司。近年在政策和市场的双重推动下,种子企业数量已从2010年8000多家减少到2015年的5000家,行业集中度得到提升。在未来,种子行业将进一步调整,企业之间的兼并重组将更为频繁,企业数量继续减少而平均规模持续增加,行业集中度进一步提升。政策将持续发力,促进产生一批具备“育繁推”一体化能力的大型种子企业。
动力电池
动力电池主要包括锂离子电池、铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、太阳能电池和燃料电池等,其中锂离子电池是目前动力电池中最主要的品种,也是未来动力电池的重点发展方向。近几年,中国出台了多项鼓励和支持动力电池行业发展的政策,如《国务院印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》等。2014、2015和2016年年我国新能源汽车产量分别为7.8万、37.9万和51.7万辆,环比分别增长383%和36.8%,中国新能源汽车行业发展迅速,也推动了中国动力电池及相关行业的发展。
正极材料
动力电池用征集材料主要为磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂等,正极材料决定了电池的安全性能和是否能够大型化。磷酸铁锂资源易得,循环及安全性能好,但导电性不足;三元材料性能较好,但制造工艺条件较为苛刻,成本较高;锰酸锂成本较低,安全性能好,但电池寿命较低。
负极材料
负极材料分为碳材料(石墨类碳材料、非石墨类碳材料)和非碳材料(含金负极和金属养护无负极)。石墨材料来源广泛、价格便宜,并且对电池安全性能起着重要的作用,是目前主流的锂电池负极材料。负极材料生产技术较成熟,中国锂电池负极材料产能在全球市场占比较高。
电解液
电池电解液被称为电池的“血液”,在电池正负极之间发挥离子导电功能,一般由高纯度有机溶剂(碳酸酯等)、电解质盐(六氟磷酸锂等)、添加剂(成膜添加剂、阻燃添加剂、过充电保护添加剂等)等原料组成。中国是全球主要的电池电解液供应国之一,在过去的十年间,中国电池电解液技术发展迅速,包括电解液配方、原材料和产品品质在内的相关技术得到不断提升。
隔膜
隔膜是锂离子电池的关键内层组件,是保障端电池安全的重要部件,用于防止正负极材料接触导致短路。隔膜材料的生产工艺难度较高,主要分为干法和湿法两类,目前聚烯烃类隔膜在市场上占据主流地位。
资源
动力锂电池中所使用的资源包括石墨、锂资源、钴资源和镍资源等,随着新能源汽车的发展,未来动力电池中使用的矿产资源需求将持续提升。
产品 |
相关化学品 |
新能源电池 (锂离子电池) |
正极材料:磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂、钴酸锂等 负极材料:天然石墨、人造石墨、钛酸锂,中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等 电解液: 六氟磷酸锂、碳酸酯等 隔膜:聚烯烃隔膜材料如聚乙烯(PE)和聚丙烯(PP)等 资源:石墨、锂资源、钴资源和镍资源等 |
建筑材料可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。结构材料包括 木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等;装饰材料包括各种涂料、油漆、镀层、贴面、各色瓷砖、具有特殊效果的玻璃等;专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等。
新型建筑材料是区别于传统的砖瓦、灰砂石等建材的建筑材料新品种,包括的品种和门类很多,有保温材料、隔热材料、高强度材料、会呼吸的材料等都属于新型材料。从功能上分,有墙体材料、装饰材料、门窗材料、保温材料、防水材料、粘结和密封材料,以及与其配套的各种五金件、塑料件及各种辅助材料等。从材质上分,不但有天然材料,还有化学材料、金属材料、非金属材料等等。
单体(monomer)是能与同种或他种分子聚合的小分子的统称。是能起聚合反应或缩聚反应等而成高分子化合物的简单化合物。是合成聚合物所用的-低分子的原料。一般是不饱和的、环状的或含有两个或多个官能团的低分子化合物。
乙烯是石油化工产业的核心单体,其产品占石化产品的70%以上,在国民经济中占有重要地位。在合成材料方面,大量用于生产聚乙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯等;在有机合成方面,广泛用于合成乙醇、环氧乙烷及乙二醇、乙醛、等多种基本有机合成原料其他方面,乙烯可用作石化企业分析仪器的标准气、此外,还可用作水果的环保催熟气体等。
乙烯产量是衡量一个国家石油化工发展水平的重要标志之一。近年来,随着经济的快速发展,中国乙烯工业发展很快,产能迅速增长,成为仅次于美国的世界第二大乙烯生产国。2016年我国乙烯总产 能达到2310.5万吨/年,同比增长5%, 近10年复合增速5.8%。2016年新增产能110万吨/年,全部来自煤(甲醇)制烯烃,我国煤制烯烃产能已达到449.5万吨,共17套 装置,占乙烯总产能的19%。因煤制烯烃装置的不断投产,两桶油乙烯产能占比近年不 断下降,2016年占比为72.8%,其中中石油拥有7家生产企业,12套乙烯装置,中石 化有14家生产企业,16套乙烯装置。
近几年由于煤制烯烃装置建成,新增产能大幅增加,但伴随油价下跌,煤制烯烃的经济效益相对于石脑油制烯烃已失去 价格优势,煤化工装置的开工率降低,从而拖累了行业整体的开工率。
由于国家要求规划和新建乙烯装置规模应达到100万吨/年,而新建煤基烯烃MTO装置规模需在50万吨/年以上,且目前国内在建、新建的中资或中外合资石脑油裂解装置项目规模均在80万吨/年或以上,因此“十三五”期间,我国乙烯装置规模将再上一个新台阶。工艺方面,传统裂解和煤化工路线将并行。随着油价回升,煤制烯烃效益转好,国家推广示范,预计到2020年我国前期规划在建的项目将有1180万吨 乙烯产能集中投产,届时我国乙烯产能有望达到3490万吨/年,其中煤制烯烃产能达到690万吨/年,占总产能的19.7%。
煤制油
煤制油技术
煤制油是通过化学反应,将固体煤炭转化为液体油品和化工产品的过程,是以煤炭为原料生产液体燃料和化工原料的煤化工技术的简称。目前煤直接液化制油(DCTL)、、间接液化(ICTL)、甲醇制汽油(MTG)和煤焦油加氢制燃料油等多种煤制油技术路线齐头并进,另外还有延长石油集团自主开发的煤油共炼(Y‐CCO)成套工业化。但由于MTG规模小,煤焦油加氢和煤油共炼受原料限制等因素影响,人们提到煤制油时往往指DCTL和ICTL。
煤制油技术的发展已有近百年的历史,德国是最早开发煤制油技术的国家。世界第一个CTL工厂出现在二战中的德国,只作军需用途的CTL工厂由于战后石油价格回落而停产。二战末,南非的资本家从美国人手里得到了美国版本的煤液化技术。
是现代煤化工项目典型代表之一,是煤化工行业投资热点之一
目前,世界上煤炭资源相对富裕的南非和中国拥有间接液化煤制油工业化装置,但是只有中国有直接液化煤制油工业化装置。
2008年12月30日,神华集团建设的108万吨/年直接液化煤制油工业化装置开始投煤试车,这是中国也是世界首套此类装置。2009年,中国伊泰和潞安产能均为16万吨/年的间接液化煤制油工业化装置投产。2012年,我国煤制油示范装置运行取得新突破。包括神华鄂尔多斯直接液化装置,潞安、伊泰间接液化示范装置都已实现长周期稳定运行。
截止2015年底,中国建成煤制油项目14个,总产能426万吨/年 。其中,建成拥有自主知识产的神华直接煤制油项目产能108万吨/年,也是目前世界唯一在运行的直接煤制油项目 ;建成间接液化ICTL-FT项目4个,合计产能159万吨/年 ;延长石油建成煤油共炼项目1个,产能45万吨/年 ;建成甲醇制汽油MTG项目8个,产能114万吨/年 。
从2012年开始,国家主管部门重启对煤制油项目的审批,我国煤制油产业从此正式步入商业化开发阶段。煤制油示范装置实现长周期稳定运行,煤制油的技术可行性已经得到验证。为了提高规模效益,形成在成品油市场上的竞争优势,国内几大煤制油企业纷纷制定“扩军”规划,也导致我国CTL新建拟建项目众多。国内在建、拟建和规划建设的煤制油项目40多个,总规模近4895万吨/年 。严格的环保审批和原油价格暴跌已经使中国煤制油发展的脚步变慢,多个煤制油拟建项目搁浅,但在建项目仍在稳步推进。
煤制油相关政策
按照国务院发布的《政府核准的投资项目目录(2016年本)》要求,禁止建设年产100万吨及以下规模的煤制油项,年产超过100万吨的煤制油项目须报国家发改委核准。
煤化工项目环评要通过国家环保部审批。
煤制油未来发展机遇
(1)中国“富煤、贫油、少气”的能源特点决定了国民经济的可持续发展需要依靠调整和优化能源结构,降低对石油进口的依存度,充分利用煤炭资源优势。中国出于能源安全的战略考虑,于2005年批准进行煤制油示范项目有建设。作为石油资源的一个有效补充,煤制油符合我国的能源结构特征。
(2)DCTL和ICTL-FT生产的油品含硫、氮和芳烃量低,属于高清洁燃料,利于环境保护。
(3)由于技术进步,煤制油煤耗水耗和其他消耗已有大幅度下降,生产成本降低。
(4)原油是不可再生能源。国际原油价格不可能一直保持低位,未来煤制油产品价格有望随国际原油价格上涨而提高。
(5)为提高项目的经济性,现在相关单位在研究、开发煤制油深加工的二代煤制油工艺,提高低油价下煤制油的经济效益。
煤制油存在的主要问题
(1)煤制油产能小,产品没有单独的定价体系,都是参照炼油定价。
中国原油价格与国际原油价格走势基本一致。国际油价2014年6月最高,月均价格105.2美元/桶。受美国页岩气大量生产等多方面影响,国际原油价格自2014年7月开始暴跌,煤制油生产的汽油、柴油和液化气等产品价格下跌,40-50美元/桶低油价下煤制油盈利困难。
(2)与石油炼制相比,煤制油项目被视为高污染、高排放的代名词,一直备受争议。
(3)因消费税赋重,生产柴油和石脑油亏本。
(4)低油价的风险依然存在。根据国际投行高盛集团(Goldman Sachs)、信用评级机构惠誉国际(Fitch)、伯恩斯坦(Bernstein)投行和卡塔尔国家银行(Qatar National Bank)等等多家机构的最新预测,未来较长一段时间国际油价仍将是低位固定区间波动,40-65美元/桶区间运行预计将至少持续到2019年。
煤制烯烃
是现代煤化工项目典型代表之一,是煤化工行业投资热点之一
自2010年8月神华包头煤制烯烃工业化示范装置成功投产以来,国内煤制烯烃行业投资热情较高,商业化运行不断取得新突破。
2010年是全球煤/甲醇制烯烃工业突破之年。当年中国先后建成3套煤制烯烃示范工程,包括神华包头60万吨/年CTO项目(2010年5月建成,2011年1月正式开始商业化运营),神华宁煤50万吨/年CTP项目和大唐多伦46万吨/年CTP项目,产能达到156万吨/年,此前全球未有煤/甲醇制烯烃工业化装置。到2015年,中国煤/甲醇制烯烃投产项目21个,烯烃产能810万吨/年。其中外购甲醇制烯烃项目9个,产能229.5万吨/年。
煤/甲醇制烯烃工业运行以来,以企业带来了良好的经济效益。2013~2014年,国际原油价格在85~110美元/桶的高位运行,石油路线制烯烃亏损,而煤/甲醇制烯烃项目普遍盈利,给企业带来良好的经济效益。2015~2016年国际原油价格暴跌,基本上在55美元/桶以下波动,虽然烯烃产品销售价格下降使企业经济效益有所下降,但神华包头60万吨/年MTO项目、延长中煤榆林靖边能化公司60万吨/年煤制烯烃项目和中煤榆横60万吨/年DMTO等项目仍然盈利,煤/甲醇制烯烃行业依然显示出了较强的盈利能力。投产企业取得良好的经济效益,激发了煤/甲醇制烯烃的投资热情,目前国内煤/甲醇制烯烃在建拟建项目众多,未来烯烃产能的增长主要来自煤/甲醇制烯烃。
煤/甲醇制烯烃良好的经济效益吸引了大量投资,目前国内新建拟建项目众多,根据这些项目的进展和项目建设周期,预计2020年我国煤/甲醇制烯烃产能将达到1800万吨/年。
煤制烯烃技术
煤制烯烃即煤经甲醇制烯烃,是指以煤为原料合成甲醇后再通过甲醇制取烯烃。包括主产混合烯烃的CTO(Coal to Olefins)技术和主产丙烯的CTP(Coal to Propylene)技术。另外,我国东部沿海部分企业建设了外购甲醇(主要是进口甲醇)制烯烃的装置,即MTO(Methanol to Olefins)和MTP(Methanol to Propylene)。煤制烯烃包括煤气化、合成气净化、甲醇合成及甲醇制烯烃4项核心技术。煤制烯烃工艺路线见下图。
MTO技术乙烯/丙烯产出比约为1∶1,在不包含副产C4回炼的情况下,生产1吨烯烃消耗甲醇约3吨。
最早提出MTO工艺的是美孚石油公司(Mobil),随后巴斯夫(BASF)、埃克森石油公司(Exxon)、环球石油公司(UOP)及海德鲁公司(Hydro)等相继投入开发,在很大程度上推进了MTO的发展。目前国外开发研究比较成功的工艺包括埃克森美孚的MTO工艺、UOP/Hydro的MTO工艺和鲁奇的MTP工艺,另外巴斯夫公司也曾有过这方面的技术。
中国乙烯、丙烯产品主要以石化路线生产。但中国石油资源短缺,这在一定程度上限制了中国乙烯和丙烯的发展。适度发展煤基甲醇制烯烃,实现乙烯和丙烯生产的原料多元化,对减轻原油供应压力和保障国家能源安全具有重要的意义。中科院大连化物所经过多年的研究,开发出的DMTO技术,以煤或天然气替代石油作原料生产乙烯、丙烯等低碳烯烃,拥有完全自主知识产权,处于国际领先水平。国内比较成熟的煤制烯烃工艺还有中石化的SMTO技术和清华大学的循环流化床甲醇制丙烯(FMTP)技术。
中国甲醇制烯烃技术世界领先。2010年8月8日,神华包头60万吨/年煤基甲醇制烯烃装置投料试车一次成功,这是世界上首套此类装置,2011年1月进入商业化运营阶段,采用的就是大连化物所DMTO技术。截至目前,已有9套工业装置成功投产,烯烃产能达520万吨/年。在成功开发甲醇制烯烃工业化技术的基础上,大连化物所又与合作伙伴联合进行了新一代甲醇制取低碳烯烃(DMTO-II)技术的研究开发。DMTO-II技术是在DMTO技术的基础上将甲醇制烯烃产物中的C4+组分回炼,使乙烯、丙烯收率提高10%以上,实现多产烯烃的新一代工艺技术。蒲城清洁能源化工有限公司作为技术使用方建设了世界首套DMTO-II工业化装置,装置规模为每年180万吨甲醇制取67万吨/年烯烃。采用中石化SMTO技术的工业装置有20万吨/年中原石化和中天合创137万吨/年装置。另外,神华宁煤50万吨/年和大唐多伦46万吨/年煤制烯烃技术均采用鲁奇公司的MTP,南京诚志(南京惠生)清洁能源股份有限公司30万吨/年煤制烯烃采用UOP/HYDRO技术。
煤制烯烃未来发展机遇
目前,煤制烯烃技术已较为成熟,技术工业化生产的成熟性和可靠性已得到验证,经济性也得到验证。我国能源结构是“缺油少气富煤”,2016年原油进口依赖度超过60%,未来煤制乙烯产能占比将提高到烯烃产能的30%左右,在保障我国能源安全方面将发挥更大的作用。
根据2015年5月29日,国家发改委网站发布的《石化产业规划布局方案》贯彻落实工作的通知(发改产业[2015]1047号),目前新建煤制烯烃审核权由国家发改委下放至省级发展改革部门核准。
煤制烯烃存在的主要问题
(1)煤制烯烃项目建设周期长,投资较大,根据我国商业运行的60万吨/年煤制烯烃项目,项目建设周期4年左右,投资200亿元。
(2)煤制烯烃项目耗煤耗水量大。神华包头60万吨/年煤制烯烃项目一年耗煤量500万吨,一年耗水量将近1800万吨。我国的煤炭资源主要分布在生态环境较弱的地区。
(3)煤制烯烃项目大气污染物排放,主要有工艺废气和锅炉燃煤废气两大类,废气污染物主要为SO2、NOx、烟尘,以及CO2和少量的H2S气体。煤制烯烃等大型煤化工项目都面临环保压力,一直受到环境主管部门的重点监管。
煤制烯烃可作为我国实现"以煤代油"能源战略,保证国家能源安全的重要途径之一。企业可有在充分考虑煤炭资源和水资源、环境承载力的前提下,酌情发展煤制烯烃。
煤制气
是现代煤化工典型代表之一,是煤化工投资热点之一
天然气是中国清洁能源战略的重要组成部分,而中国天然气需要大量进口,因此煤制气和页岩气、煤层气一起,将成为中国天然气供应的必要补充。煤制气是煤制合成天然气的简称,也可简称为煤制SNG”,顾名思义,就是以煤为原料经过加压气化后,脱硫提纯制得的含有可燃组分的气体。而煤制气现阶段已经成了煤化工中的热门。
20世纪70年代初期,在油气价格持续攀升的推动下,美国、英国等加快了煤制天然气技术的研发。国外一些公司就已对煤制天然气进行过试验,德国、南非、美国等相继建成了试验工厂,并取得了可喜的试验成果。全球首个煤制天然气商业运行装置是美国大平原项目,位于美国北达科他州,采用鲁奇煤制天然气技术。
2010年6月18日,国家发改委发布《关于规范煤制天然气产业发展有关事项的通知》,提出煤制天然气项目必须由国家发改委统一核准,要与天然气管道规划衔接,落实外输通道和天然气销售市场。此前列入“国家石化调整和振兴规划”、已获得国家发改委核准的煤制天然气项目有3个,分别是大唐内蒙古赤峰40亿立方米/年、大唐辽宁阜新40亿立方米/年、汇能内蒙古鄂尔多斯16亿立方米/年。国家发改委收紧煤制天然气审批权后,第一个核准的煤制天然气项目是庆华新疆伊梨55亿立方米/年。截至2015年底,国家发改委核准的煤制天然气项目总产能为151亿立方米/年,中国已建成投产大唐克旗一期、庆华伊犁一期和汇能鄂尔多斯一期共3个煤制气(SNG)项目,总计产能31亿方/年。
2016年中国煤制气行业继续推进项目前期工作。4个煤制气项目的环境影响报告书接连被批准,创历史之最。
已获得开展前期工作“路条”的12个项目,合计产能1035亿立方米/年,一期产能470亿立方米/年。另外还有一批徘徊于审批门外甚至已经未批先建的项目。煤制气项目主要集中在新疆和内蒙、山西。
煤制气技术
煤制天然气的工艺流程前端与煤制甲醇及煤制合成氨的流程基本相同,都是在煤制气后经净化处理。不同之处是,后两者是净化气用于甲醇或氨合成,要求甲烷越低越好,而煤制天然气是净化气经过甲烷化处理,甲烷越高越好。
煤制天然气工艺路线为碎煤加压气化生产合成气,经过粗煤气变换冷却、低温甲醇洗净化、吸收制冷、甲烷化、干燥得到产品。生产副线包括酚、氨、硫的回收及废水残液等处理。主要工艺流程为煤气化生产合成气,合成气通过一氧化碳变换和净化后,经过甲烷化反应生产天然气。如图。
煤制天然气政策
按照国务院发布的《政府核准的投资项目目录(2016年本)》要求,禁止建设年产20亿立方米以下规模的煤制天然气项目,年产超过20亿立方米的煤制天然气项目须报国家发改委核准。
煤化工项目环评要通过国家环保部审批。
2016年12月30日《煤制合成天然气》(GB/T33445-2016)通过国家标准化委员会审批。该标准填补了世界在该领域的一项空白。
综上所述,可以理解为国家还是支持适度发展煤制天然气的,国家对煤制气项目的环保和水资源两个关键前置条件还是严格把关的。
煤制气未来发展机遇
长期以来,我国天然气市场一直处于供不应求的发展状态,供不应求是天然气市场的典型特征,长输管道对沿途省份采用严格的配给制。为了促进天然气市场的大力发展,解决资源供应问题至关重要。
国际油价不可能长期处于低位,时间或长或短,由于勘探开发投资下降带来的供应短缺,以及随之而来的国际能源价格上涨迟早要到来。煤制气基于中国运输不便地区丰富的煤炭资源,以可以预期的成本,生产清洁的天然气产品,对于需要大量进口天然气的中国来说,仍然具有战略价值。形成一定规模的煤制气产能,有助于中国控制天然气进口价格。
2014年下半年国际原油价格暴跌以来,中国煤制气行业发展并不顺利。由于国际油价下跌,以及中国环保标准趋于严格,煤制气项目在经济性和环保方面遭受双重挑战。但即便如此,煤制气在促进煤炭清洁利用和保障国家能源安全方面仍然具有战略价值。
根据2014年国务院、国家发改委的《关于建立保障天然气稳定供应长效机制若干意见》、《能源行业加强大气污染防治工作方案》和《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》等规划文件,到2020年天然气供应能力达到4000亿立方米,力争达到4200亿立方米。根据2017年《煤炭深加工产业示范“十三五”规划》,提出到2020年预期性的产能目标是煤制天然气170亿立方米(“十二五”末31亿立方米),新增产能139亿立方米,为“十二五”期间的4.5倍。
煤制气存在的主要问题
经历了10多年的探索,我国煤制天然气项目仍处于试验示范阶段,几个已投产项目也因设备、工艺与煤质不匹配而屡现故障,影响了企业的正常生产和二、三期后继项目的推进速度,在建项目也多因技术问题而拖延进度。
低油价的风险依然存在。根据国际投行高盛集团(Goldman Sachs)、信用评级机构惠誉国际(Fitch)、伯恩斯坦(Bernstein)投行和卡塔尔国家银行(Qatar National Bank)等等多家机构的最新预测,未来较长一段时间国际油价仍将是低位固定区间波动,40-65美元/桶区间运行预计将至少持续到2019年。
世界上主要国家为了应对温室效应,都积极开发利用新的再生能源,包括太阳能、风能、地热能、海洋能等。
中国可再生能源
未来中国要按照输出与就地消纳利用并重、集中式与分布式发展并举的原则,加快发展可再生能源。到2020年,非化石能源占一次能源消费比重达到15%。
(1)加快发展太阳能发电。有序推进光伏基地建设,同步做好就地消纳利用和集中送出通道建设。加快建设分布式光伏发电应用示范区,稳步实施太阳能热发电示范工程。加强太阳能发电并网服务。鼓励大型公共建筑及公用设施、工业园区等建设屋顶分布式光伏发电。到2020年,光伏装机达到1亿千瓦左右,光伏发电与电网销售电价相当。
(2)大力发展风电。重点规划建设酒泉、内蒙古西部、内蒙古东部、冀北、吉林、黑龙江、山东、哈密、江苏等9个大型现代风电基地以及配套送出工程。以南方和中东部地区为重点,大力发展分散式风电,稳步发展海上风电。到2020年,风电装机达到2亿千瓦,风电与煤电上网电价相当。
(3)积极发展地热能、生物质能和海洋能。坚持统筹兼顾、因地制宜、多元发展的方针,有序开展地热能、海洋能资源普查,制定生物质能和地热能开发利用规划,积极推动地热能、生物质和海洋能清洁高效利用,推广生物质能和地热供热,开展地热发电和海洋能发电示范工程。到2020年,地热能利用规模达到5000万吨标准煤。
(4)积极开发水电。在做好生态环境保护和移民安置的前提下,以西南地区金沙江、雅砻江、大渡河、澜沧江等河流为重点,积极有序推进大型水电基地建设。因地制宜发展中小型电站,开展抽水蓄能电站规划和建设,加强水资源综合利用。到2020年,力争常规水电装机达到3.5亿千瓦左右。
广义的化妆品包括个人护理产品与化妆品(彩妆),狭义的化妆品仅指彩妆产品。其中,个护产品,包括护肤品、护发品、牙膏、香水、防晒品、止汗香体产品、脱毛产品、剃须膏等,2016年中国个护产品生产企业约为2000-3000家,个护产品市场规模达到2500亿元,产品市场份额上,护肤品占据50%-60%,头发护理占20%-25%。外资品牌已占据约60%的市场份额,其中宝洁、欧莱雅和联合利华三个企业约占30%的份额。
近年个护产品渠道变化明显,线上销售的占比已经达到1/4,电商给用户带来更多选择;线下渠道中,小超市和化妆品专卖店比例增加至50%。而彩妆品市场约为300-400亿元,专营店渠道是彩妆产品销量最大的渠道(50%-60%),但专营店渠道的市场份额正在萎缩,而线上渠道却逐年上涨,已经超过20%。总体而言,护肤品、护发产品、口腔护理、沐浴用品和彩妆五大类共占据了90%的市场份额。
个护化妆品的消费特使是个性化很强,不同的种族、性别、年龄、收入、消费理念、心理需求等都会形成不同的消费诉求,仅靠少数几家大企业并不能满足所有需求,这给中小个护化妆品企业留出了生存空间和市场突破口,长期以来国内市场一直是强势与高端的大品牌与优质和个性化的中小品牌共存的局面。
由于受人口结构变化、收入水平提升带来的消费升级、消费习惯的改变、核心消费人群的增加、个护化妆品消费理念的加强、营销渠道的多元化等因素的影响,中国化妆品行业将在未来几年继续保持稳定增长态势。未来数年市场增长速度将基本维持前几年的水平。
受个护化妆品市场需求推动,个护化妆品原料的发展也将保持相同的速度。个护化妆品原料按照功能分主要包括润湿剂、表面活性剂、增稠剂、色素颜料、填料、防腐剂、香料、防晒化学品等十数个种类。未来五年,中国个护化妆品原料市场增长较快,远高于全球增长率,其中防晒化学品、色素颜料等将有更高的增长率,推动这些产品市场发展的主要因素主要包括需求上的(自然衍生产品、健康、安全等)、技术上的(新产品、新功能和多功能化等)以及企业经营上的(成本控制等)。
金属种类繁多,通常把金属分为黑色金属和有色金属两大类。黑色金属包括铁、锰、铬及它们的合金。除黑色金属以外的83种金属都叫做有色金属。有色金属的分类,各个国家并不完全统一。大致上按其比重、价格、在地壳中的储量及分布情况、被人们发现和使用的早晚等分为五大类:轻有色金属、重有色金属、稀有金属、贵金属、半金属。
十种有色金属是指有色金属中生产量大,应用比较广的十种金属,又称十种常用有色金属。世界各国有色金属产量一般均指铜、铝、镍、铅、锌、镁、钴、锡、锑、汞十种有色金属的总产量。中国十种有色金属一般是指铜、铝、镍、铅、锌、钨、钼、锡、锑、汞十种,即把国外的镁和钴换成钨和钼。
金属制品是一个统称,所有用各种制造手段制成的金属器物统称金属制品,金属工艺品也属于金属制品的范畴。它包括:结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等。
2016年在供给侧结构性改革、适度扩大总需求等政策作用下,生产和市场需求稳定增长,供需关系逐步改善,我国金属和金属制品行业总体保持了平稳健康发展。
2016年全国规模以上钢铁企业生铁产量7.01亿吨,同比增长0.7%;粗钢产量8.08亿吨,同比增长1.2%;铁合金生产3559万吨,同比下降2.8%。
2016年全国规模以上十种有色金属企业合计生产十种有色金属5283万吨,同比增长2.5%。其中原铝3187万吨,同比增长1.3%;精铜844万吨,同比增长6.0%;锌627万吨,同比增长2.0%;铅467万吨,同比增长5.7%。
2016年金属行业,特别是钢铁行业,“去产能”取得成效,未来,基础设施建设和汽车行业有望成为拉动中国金属行业需求的增长点。中国是金属制品大国,但是中国低价出口金属制品,高价进口金属制品的状况应引起注意并应逐步改善。中国金属制品行业应进行产业结构调整和升级,企业通过产学研结合、品牌质量建设、正确处理与原辅材料和设备企业的关系,共同建设成为金属制品强国。
我国是世界包装制造和消费大国,塑料包装在包装产业总产值中的比例已超过30%,是包装产业中的主力军,在食品、饮料、日用品及工农业生产各个领域发挥着不可替代的作用。
塑料包装行业是中国塑料加工业中发展最为迅速的行业之一。由于我国纸张和黄麻资源缺乏,塑料作为主要包装材料是必然趋势,其发展将大大超过其他传统包装材料。我国水泥、化肥、建材产量居世界首位,矿产品、大宗化工产品等经济支柱行业的产量也处于世界前列,均对复合膜、包装膜等包装制品有很大需求。
塑料包装制品种类繁多,一般可分为膜、袋、瓶、大型中空容器、浅盘和托盘等。保鲜膜用量最大,将向功能化发展,购物袋将向降解塑料方向发展,塑料编织袋使用将逐步减少、饮料容器将向低成本、高性能化发展,中空容器向大型化、多层化发展。
从总体上讲,目前塑料包装材料和制品主要在三个方面面临着巨大的压力:一是提高制品的性能,如增加材料和制品的透明性、耐热性、机械强度和阻隔性等等;二是来自环境保护方面的压力;三是降低成本的压力。
建筑涂料分墙内和墙外涂料,墙内涂料包括内壁涂料、地板涂料、家具涂料等。建筑涂料占涂料总产量30%-40%。
中国涂料产业在下游产业的推动下日益壮大,而作为其中一个分支的建筑涂料,也得到了长足的发展。统计数据显示,2011年中国建筑涂料总计产量约351万吨,同比增长30%以上。由此可见,中国建筑涂料产业虽然经历了2008年全球性金融危机的影响、原材料价格上涨及央行加息带来的压力,但其发展势头依然不减,且还保持着较高的增长率。
在行业政策的引导和市场的拉动下,我国建筑装修业将进入新的发展时期,建筑涂料的需求会持续增加,行业市场发展潜力巨大。另外,正在兴起的新农村建设也极大地刺激了各类建筑涂料的推广应用。由此推断,中国的建筑业至少还有10余年的稳定发展期,也将是国内建筑涂料生产企业高速发展的10年。
房地产:2016年底,房地产行业商品房待售6.95亿㎡;住宅待售40257㎡;棚户区改造开工606万套,棚户区改造、公租房建成658万套;农村贫困户危房改造158万户。
家具:2016年家具行业制造业主营收入8559.5亿元,同比增长8.6%,利润537.5亿元,同比增长7.9%。主营收入,利润总额总体上涨趋势,增长率逐年下降。
家电:2016年家电行业逆势回暖,电视、冰箱、智能手机销量增幅均达到10%左右;新建公路(355%)电网设备(11.7%)、光缆(25.6%)等设施,产出成绩喜人。
新《室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量》标准作为国家强制性标准对市场上的涂料产品进行一轮优胜劣汰。据悉,新标准对水溶性内墙涂料中有害物质含量做了更加严格的限制。即将实施的该国家标准中作了如下的修改:
1. 增加了水性墙面腻子,并对其规定了有害物质限量值;
2. 增加了苯、甲苯乙苯和二甲苯总和控制项目,规定其总和含量≤300毫克/千克;
3. 挥发性有机化合物的限量值大幅度降低,规定了水性墙面涂料VOC的含量≤120克/升,水性墙面腻子VOC的含量≤15克/千克。而VOC是对人体有害的挥发性有机化合物的总和,甲醛为较高毒性的物质,甲醛已经被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质。而由于溶剂型墙面涂料含有较高的VOC,我国从2005年开始就不再审批新的溶剂型墙面涂料生产企业。
我国涂料行业实行的国家标准是国家质检总局于2001年12月颁布的《室内装饰装修材料、内墙涂料有害物质限量》。
经过数十年的发展,中国已成为世界塑料工业生产、消费第一大国,拥有全球最大的市场,塑料加工制品广泛应用于国民经济各行各业。2016年中国塑料加工业增加值增速8.0%,高于中国工业2.0个百分点。2016年中国塑料制品产量约7717万吨,同比增长2.7%,与2015年的0.9%的产量增速相比提高了1.8个百分点,结构调整持续推进,回暖趋势明显。
塑料包装、建筑塑料、日用塑料消费品是塑料制品业较大的3个子行业。塑料产业发展布局与全国各地区经济发展程度、消费地域水平、重点工程建设、产业配套功能、劳动力供求和素质、原料供应地半径覆盖、下游产品特色需求均有关系,但是最重要的是为其配套的产品的市场供求关系。市场在哪里,塑料产品就会出现在哪里,塑料产业布局适应市场供求变化而发生转移,随着市场需求的不断提升随之提升,提升的内容有加工技术改进、先进装备、所使用的原材料功能、较高的劳动力素质,并将带动周边经济环境变化,形成产业集聚。
在社会经济活动和对外开放事业的双重推动下,中国航海与航空运输业也均实现了快速增长。其中,我国航海运输的基础船舶规模已突破2亿载重吨位,重点在发展沿海航道及水上贸易保障体系建设。我国的民航运输仍处于高速发展时期,航空运量、航线网络都在持续增长与扩大,基础设施建设也取得了重大进展,但与民航发达国家相比,数量和质量上仍存在诸多差距。
发展航海与航空运输行业在我国改革开放和加速社会主义现代化建设中发挥着越来越大的作用,是促进国家往来经济增长的重要途径,也是国家交通运输提高服务水平的关键,同时也有助于我国国防和军事活动的开展。
该行业的热门议题:
1. 船舶防腐涂料
2008年全面禁止生产和使用含三丁基锡的涂料,2010全面禁止使用含DDT船底涂料,2009年全部停止溶剂法氯化橡胶生产线,并逐步限制含铬防锈涂料。随着世界海洋工业的迅速发展和环境保护法对船舶工业的影响,高污染的防腐涂料将逐步禁止使用。未来船体防腐涂料的研究方向是环保、节能、省资源、高性能和功能化,目前趋向于无溶剂环氧涂料、无溶剂聚脲和聚氨酯涂料等新型合成树脂涂料,水性无机富锌涂料作为零挥发性有机物的环保型水性防腐涂料也被广泛应用,仿生类涂料也是今后发展的热点。
2. 航海废气处理
船舶的大气排放物,主要由发动机燃料燃烧产生,以二氧化硫(SO2)和氮氧化物(NOx)为主。船舶尾气年排放SO2、NOx分别约占全球排放总量的13%和15%,对大气和海洋环境造成的污染日趋严重。船舶污染物排放控制技术可分为燃料替换、燃烧过程控制和尾气治理三大类,在目前燃料替换和发动机改造成本较高的背景下,船舶尾气治理是实现达标排放的有效措施,而开发新型高效吸附材料,如新型活性碳纤维、纳米结构材料等,实现多污染物在同一设备中协同脱除,是尾气治理研究的热门方向。
3. 航海污水处理
航海污水主要包括生活污水与含油污水。随着环保意识的增强,各地区相应制定了许多地方性排污法规,提高了船舶污水的处理及排放要求。目前比较成熟的技术有物理法、化学法、生化法、以及生物膜法等。在处理污水的混凝与吸附过滤过程中,将使用到的化学品有高分子混凝剂、纤维球滤料、活性炭、亲油性合成纤维吸附剂,以及一些无机盐类。
4. 大飞机新型材料
得益于国内巨大的消费市场和国家对航空服务业的支持,我国大飞机市场逐渐扩大,其新型材料的应用也越来越广泛,轻质、高强度、高刚度与强耐疲劳性是对大飞机材料的通用要求。在此背景下,复合材料已成为现代大飞机的首要结构材料。目前,大飞机常用的复合材料包括纤维增强基复合材料,如碳纤维增强材料、玻璃纤维增强材料等,以及金属与复合材料结合而成的纤维增强铝合金压层材料(GLARE)。此外,上述材料的回收再利用也是当前的热点话题之一。
我们的咨询业务所涵盖的航海与航空行业相关化学品如下:
项目 |
类别 |
相关化学品 |
重 点 子 行 业 |
原材料 |
金属:铝合金、不锈钢、钛合金、镁合金、铜合金等 |
塑料:聚丙烯、聚乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚碳酸酯、纤维增强基复合材料、酚醛树脂基复合材料等 |
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橡胶:天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、热塑性聚氨酯橡胶、氟橡胶等 |
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纤维:锦纶、涤纶、芳纶、腈纶等 |
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无机材料:玻璃、陶瓷、混凝土等 |
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燃料 |
轻柴油、重柴油、燃料油、航空汽油、航空煤油等 |
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工作液 |
制动液、防冻液、润滑油、密封油等 |
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其他 |
涂料、油漆、胶黏剂、发泡剂、燃油添加剂、外加剂等 |